Давайте обсудим Ваш проект.
Оставьте Ваши данные и мы с Вами свяжемся!
Оставьте Ваши данные и мы с Вами свяжемся!
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности.
Интеграция 1С ERP с 1С TMS Логистика Управление перевозками
Свяжем учет, склад и транспортную логистику в единую систему, чтобы данные о заказах, рейсах и затратах на перевозки были актуальны в обеих системах
Автоматизируем обмен данными между офисом, складом и транспортной службой, уменьшим ручные операции и исключим расхождения между учетом, маршрутами и фактическим выполнением рейсов.
✔ Специализируемся на интеграции 1С TMS с ERP и другими продуктами на платформе 1С с 2013 г.
✔ 200+ клиентов, включая: Инвитро, Мир Инструмента, Сады Придонья, Айтек и др.
✔ Реализуем проекты по логистике и управлению перевозками для компаний по всей России и СНГ
✔ Специализируемся на интеграции 1С TMS с ERP и другими продуктами на платформе 1С с 2013 г.
✔ 200+ клиентов, включая: Инвитро, Мир Инструмента, Сады Придонья, Айтек и др.
✔ Реализуем проекты по логистике и управлению перевозками для компаний по всей России и СНГ
Что дает интеграция?
Интеграция ERP и TMS объединяет управление предприятием и управление перевозками в единый поток данных
-
Сокращение ручных операций между отделом продаж, логистикой и бухгалтерией за счет автоматического обмена данными о заказах, рейсах и оказанных услугах -
Ускорение обработки заказов и планирования доставок благодаря автоматическому формированию заданий на перевозку и маршрутов на основе данных ERP -
Повышение точности учета транспортных затрат, пробега, времени в пути и маржинальности перевозок в ERP‑отчетах -
Актуальные статусы рейсов и доставок («план», «в пути», «завершен», «просрочен») доступны менеджерам и руководству в одном контуре -
Прозрачное планирование закупок, продаж и логистики с учетом реальной себестоимости перевозок и доходов по клиентам и направлениям -
Управление предприятием и логистикой превращается в единый поток данных
Интеграция особенно нужна, когда транспортная логистика выходит за рамки типового учета в ERP: появляются мультимодальные перевозки, смешанный парк транспорта, сложная маршрутизация «последней мили» и множество заявок на доставку
Какие задачи решает интеграция ERP и TMS?
- Передача заказов из ERP в TMS для формирования заданий на перевозку: заявки клиентов и внутренних подразделений конвертируются в заказы на перевозку и рейсы
- Обновление статусов заказов и рейсов из TMS в ERP для контроля выполнения доставок и фиксации этапов маршрута
- Передача данных о фактически оказанных транспортных услугах, пробеге, затратах и доходах в ERP для управленческой и финансовой аналитики
- Подготовка и учет сопроводительных документов по перевозкам (заявки, транспортные накладные, ТТН, CMR, акты, счета) с регистрацией результатов в учетной системе.
- Организация расчетов с привлеченными перевозчиками и анализ их тарифов, качества и сроков в общем контуре ERP
- Обеспечение единого справочного пространства: контрагенты, договора, номенклатура, направления перевозок и тарифные планы синхронизируются между ERP и TMS
План работ
Анализ требований и обследование процессов
Изучаем существующий учет в 1С:ERP и сценарии транспортной логистики, типы перевозок (FTL, LTL, мультимодальные), структуру заявок и рейсов.
Проектирование обмена и структуры данных
Определяем, какие документы и объекты (заказы, рейсы, ТС, тарифы, затраты) должны передаваться между ERP и TMS, настраиваем формат обмена (XML, универсальный формат 1.6, web‑сервисы) по документированным схемам.
Настройка интеграции и логистических сценариев
Внедряем расширение для ERP (например, типовой обмен ItobТиповойОбмен_ERP при работе с TMS 3.0) и настраиваем TMS‑конфигурацию для работы с заявками, рейсами и расчетами.
Тестирование на базовых и нестандартных операциях
Проверяем обмен на типовых цепочках: регистрация заявки, планирование рейса, выполнение перевозки, фиксация фактических затрат и оказанных услуг, закрытие рейса и отражение результатов в ERP.
Обучение сотрудников
Проводим обучение логистов, диспетчеров и бухгалтерии по работе в 1С:TMS и согласованным сценариям обмена, используя материалы и методики, принятые в проектах по внедрению TMS.
Запуск в эксплуатацию и дальнейшая поддержка
Сопровождаем систему в период запуска, помогаем адаптировать интеграцию под изменяющиеся процессы и развивать аналитику по перевозкам в ERP.
Оставьте заявку, чтобы обсудить:
- Сценарии обмена между ERP и TMS (какие документы и справочники задействуются).
- Цепочку документов по перевозкам от заявки до закрытия рейса и расчетов.
- Порядок статусов заявок, рейсов и доставок в ERP и TMS.
- Состав работ по интеграции и требования к версиям конфигураций.
Стоимость интеграции ERP и TMS
Стоимость работ определяется выбранным тарифом:
| Тарифный план | Стоимость часа | Абонентская плата в месяц | Часов в месяц | Превышение лимита (T&M*), цена за час | Ключевая выгода и назначение |
|---|---|---|---|---|---|
| Пакет на год | 3 800 руб. | 38 000 руб. (в среднем) | 10 (в среднем) | - (докупается новый пакет, при завершении старого) | Выгода + Запас часов. 120 часов на год для крупных задач или "черного дня". |
| Оптима (20ч в месяц) | 4 700 руб. | 94 000 руб. | 20 | 4 900 руб. | Стабильность. Увеличенный объем для активной поддержки и небольших доработок. |
| Профи (40ч в месяц) | 4 400 руб. | 176 000 руб. | 40 | 4 600 руб. | Замена администратора. Мы полностью берем на себя его функции (2 часа в день). |
| Эксперт (80ч в месяц) | 4 100 руб. | 328 000 руб. | 80 | 4 300 руб. | Интенсивное развитие. Для этапов стабилизации, реструктуризации, крупных проектов |
*T&M (Time & Materials) - оплата сверх пакета по указанной ставке.
Результат интеграции
ERP управляет закупками, продажами, финансами и планированием, а TMS отвечает за транспортные операции и доставку в режиме реального времени
FAQ по интеграции 1С ERP с 1С TMS
Интеграция нужна для передачи данных из учётной системы (ERP, УТ или КА) в TMS для формирования заданий на перевозку, маршрутов и рейсов, а также контроля прохождения точек маршрута и фактических затрат.
В результате TMS использует заказы и справочники из ERP для планирования перевозок, а ERP остаётся единым источником данных по продажам, НСИ и финансовому учёту.
В результате TMS использует заказы и справочники из ERP для планирования перевозок, а ERP остаётся единым источником данных по продажам, НСИ и финансовому учёту.
В качестве конфигураций‑источников могут выступать «1С:ERP Управление предприятием 2», «1С:Управление торговлей, редакция 11» и «1С:Комплексная автоматизация, ред. 2».
Типовой односторонний обмен также может настраиваться с другими корпоративными учётными системами на платформе 1С, если они поддерживают EnterpriseData 1.6 и механизмы обмена, описанные в методических материалах по обмену данными.
Типовой односторонний обмен также может настраиваться с другими корпоративными учётными системами на платформе 1С, если они поддерживают EnterpriseData 1.6 и механизмы обмена, описанные в методических материалах по обмену данными.
ERP покрывает учёт заказов, закупок, финансов и базовую логистику, но специализированная TMS требуется, когда нужно автоматическое планирование маршрутов, управление рейсами, учёт простоев, детальный контроль прохождения точек и оптимизация транспортного бюджета.
Также TMS применяется, когда нужно типовое внедрение транспортной логистики с настройкой подсистем спутникового мониторинга, мобильного клиента и тарификации, чего нет в стандартном функционале ERP.
Также TMS применяется, когда нужно типовое внедрение транспортной логистики с настройкой подсистем спутникового мониторинга, мобильного клиента и тарификации, чего нет в стандартном функционале ERP.
Типовой обмен выполняется через универсальный формат EnterpriseData (поддерживается версия формата 1.6), который используется для синхронизации документов и нормативно‑справочной информации между типовыми конфигурациями без изменения их структуры.
Обмен реализуется штатными механизмами платформы 1С: выгрузка/загрузка по описанным правилам конвертации, возможность настройки частоты обмена и использования встроенных средств интеграции (XML, web‑сервисы, прямое подключение).
Обмен реализуется штатными механизмами платформы 1С: выгрузка/загрузка по описанным правилам конвертации, возможность настройки частоты обмена и использования встроенных средств интеграции (XML, web‑сервисы, прямое подключение).
«ItobТиповойОбмен_ERP» — это расширение для ERP‑конфигурации, входящее в поставку TMS (начиная с версии 3.0.4.41), которое реализует типовой обмен данными ERP–TMS на базе EnterpriseData.
С его помощью на стороне ERP включаются сценарии выгрузки документов продаж и НСИ в TMS, при этом сама конфигурация ERP не дорабатывается — всё делается через расширение и стандартные механизмы обмена БСП 3.0.
С его помощью на стороне ERP включаются сценарии выгрузки документов продаж и НСИ в TMS, при этом сама конфигурация ERP не дорабатывается — всё делается через расширение и стандартные механизмы обмена БСП 3.0.
Для запуска обмена необходима конфигурация TMS версии не ниже 3.0.3 и конфигурация ERP (или УТ/КА) на базе БСП 3.0 или выше, с поддержкой версии универсального формата 1.6.
Дополнительно в ERP нужно установить расширение «ItobТиповойОбмен_ERP», которое включено в поставку TMS 3.0.4.41 и выше.
Дополнительно в ERP нужно установить расширение «ItobТиповойОбмен_ERP», которое включено в поставку TMS 3.0.4.41 и выше.
Типовой обмен данными настроен таким образом, что синхронизация выполняется без изменения структуры типовых конфигураций и не требует доработок ни в конфигурации‑источнике, ни в конфигурации‑приёмнике. Настройка выполняется через стандартные средства БСП и описанные правила обмена; при необходимости заказчик может расширять сценарии обмена, но базовый механизм работает в типовом виде.
Из ERP в TMS передаются данные из документов продаж и заказов, которые используются для формирования заданий на перевозку груза и последующей генерации рейсов. Также односторонне переносится основная нормативно‑справочная информация (НСИ): контрагенты, номенклатура, маршруты, направления и другие объекты, необходимые для работы транспортной логистики.
Типовой обмен - односторонний: данные (документы и НСИ) передаются из учётной системы (ERP, УТ, КА) в TMS. При необходимости можно реализовать дополнительные сценарии обратного обмена (возврат фактических данных по рейсам и затратам), но это уже выходит за рамки базового типового обмена.
На основе выгруженных из ERP заявок/заказов в TMS создаются задания на перевозку, рейсы и маршруты доставки, которые затем используются для планирования и контроля выполнения перевозок. В процессе внедрения TMS также настраиваются подсистемы спутникового мониторинга, мобильный клиент, план‑факт анализ и тарификация, к которым привязываются данные по рейсам, сформированные из ERP‑заказов.
Типовая настройка включает проверку совместимости платформы 1С и конфигураций, инсталляцию TMS и ERP‑баз, первоначальную настройку справочников, запуск одностороннего обмена с ERP/УТ/КА/WMS на входящие данные в TMS на базе типового механизма обмена.
Далее проводится тестовый прогон системы (автопланирование и ручное планирование маршрутов), настройка картографии и дополнительных подсистем TMS.
Далее проводится тестовый прогон системы (автопланирование и ручное планирование маршрутов), настройка картографии и дополнительных подсистем TMS.
Рекомендации по настройке обмена типовыми решениями 1С сводятся к использованию стандартных механизмов обмена данных (EnterpriseData, XML, web‑сервисы) и адаптации правил конвертации под конкретную конфигурацию и требования заказчика. Важно использовать актуальные релизы конфигураций и платформы, проверять совместимость форматов обмена и выполнять настройку на тестовых базах, чтобы избежать нарушений в рабочей учётной системе.
Типовое внедрение 1С:TMS, полный цикл подготовки системы, настройки подсистем, запуска типового одностороннего обмена и тестового прогона занимает примерно от 15 до 60 рабочих дней, в зависимости от масштаба проекта. Стоимость типового внедрения при этом включает настройку обмена с корпоративными учётными системами, включая 1С ERP.
Основные технические риски связаны с несоответствием версий платформы, конфигураций и форматов EnterpriseData, а также с неправильной настройкой правил обмена и расписания синхронизации. С точки зрения бизнеса риски связаны с некорректным заполнением НСИ в ERP (контрагенты, номенклатура, маршруты), что напрямую влияет на корректность планирования и учёта перевозок в TMS.
Типовой обмен построен на универсальных механизмах платформы 1С, поэтому его можно дополнять собственными правилами конвертации, новыми видами документов и дополнительными полями, если это требуется бизнес‑процессами. Рекомендуется сначала запускать базовый типовой обмен ERP–TMS, а затем по результатам пилотной эксплуатации дорабатывать обмен под конкретные задачи (например, расширение аналитики по рейсам и перевозчикам, обратный обмен фактическими данными).
